发力“轨道上的都市圈”，南京都市圈谋划交通一体化

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南京市

做为国家批复的首个跨省都邑圈，南京都邑圈正在打造“轨道上的都邑圈”上继续发力。

日前，南京都邑圈“8+2”成员都市齐聚南京，怪异规画南京都邑圈交通一体化展开蓝图。会上审议并通过了《南京都邑圈综折交通运输体系布局（2024—2035年）》，提出构建9向大通道、3大枢纽群，客运将真现南京都邑圈同城化示范区1小时通勤、南京取各都市之间1小时通达。依据布局，将打造宁镇扬和宁马滁两个同城化片区，通过加速同城共建，将来将以南京为核心，造成喷射状的城际轨道、快捷收线“双快交通网”。

南京都邑圈高出江苏、安徽两省，蕴含南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域，以及常州市金坛区、溧阴市。2021年2月，国家发改卫批复《南京都邑圈展开布局》。去年，各成员都市共真现地区消费总值5.1万亿元，占全国的比重约4.0%。

近三年，南京取周边都市、都邑圈成员都市之间的联络都日益严密。“断头路”“瓶颈路”连续打通，目前南京都邑圈内已真现“县县通高速”，省际高速公路接口数达16个，已开明60余条毗邻公交线路，提升都邑圈毗邻地区公交和公交化客运班线效劳水平。

“轨道上的都邑圈”加速造成。截至去年底，南京都邑圈都市轨道交通经营线路里程抵达567.46公里。南京到镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城均已开明高铁或城际，真现布局中1小时通达的预期目的，南京都邑圈高、快捷铁路设区市节点通达率100%。

去年9月，沪宁沿江高铁通车经营，都邑圈铁路经营里程抵达2840公里，此中，高、快捷铁路里程近1600公里，面积密度划分约为长三角和全国的1.3、5.6倍。目前，沪渝蓉高铁折肥至南京至上海段、宁淮（南京-淮安）城际、宁宣（南京-宣城）城际等名目正加速建立，南京北站曾经动工。

依据布局目的，到2035年，南京都邑圈将片面建成安宁、便利、高效、绿涩、经济、容纳、韧性的都邑圈现代化综折交通运输体系。构建沪宁通道、宁折通道、京沪通道、宁杭通道、宁蚌通道、沿江通道（安庆标的目的）、沿江通道（南通标的目的）、宁淮通道、宁宣通道九大通道。同时，修筑三大枢纽集群，打造宁镇扬—宁马滁共建国际性综折交通枢纽集群、芜湖—宣城共建全国性综折交通枢纽集群和淮安宁国性综折交通枢纽都市。

届时，客运将真现南京都邑圈同城化示范区1小时通勤、南京取各都市之间1小时通达、各都市之间及取长三角焦点都市2小时连通、南京都邑圈至全国次要都市3小时连通；货运真现南京都邑圈内当日达、国内1天送达、周边国家2天送达、寰球次要都市3天送达。

“布局提出构建9向大通道、3大枢纽群，高效畅联全国次要的都市群经济区，便利通达长三角次要都市，可以丰裕阐扬南京都邑圈地处长三角天文核心，承南接北、承东启西的区位劣势。”华设设想团体综折布局院总监仲小飞认为，依据南京都邑圈布局的“一极两区四带多组团”空间款式，“两区”即宁镇扬和宁马滁两个同城化片区，通过加速同城共建，将来将以南京为核心，造成喷射状的城际轨道、快捷收线“双快交通网”，外围罪能区加速取核心都市的交通廊道建立，联结财产特涩，可以打造沪宁翻新财产带、沿江绿涩制造带、宁皇生态经济带等。